来源：次世代车研所
文 | 《次世代车研所》栏目 张俊
小米SU7之后 ，小米YU7无疑再次成为了汽车行业的现象级爆品。
不过，产能和交付无疑成为了小米YU7最大的考验 。在小米汽车App上 ，小米YU7标准版需要等待的时间最长 ，最长可能要达到15个月；Max版本等待时间最短，但最快也要9.5个月左右 。
目前 ，小米汽车仅有北京亦庄一期工厂 ，无法解决双车大量订单。《次世代车研所》从小米人力资源供应商处获悉，近期小米汽车二期工厂正在大规模招聘，准备量产 。该供应商透露 ，要求员工们两班倒 ，日工作时长为11个小时 。
另外，产能不足之下 ，竞争对手们也纷纷“挖角 ” ，多家车企针对小米YU7锁单用户推出了报销定金的政策。
最长要等15个月？ 雷军下场安抚
小米YU7发布后，热度远超去年的小米SU7 。
根据小米官方公布的数据 ，小米YU7 3分钟大定突破20万台 、1小时大定突破28.9万台 ，18小时锁单突破24万台……
“拿到这么多订单还是挺激动的，远超我的想象 。可能我们大家一起见证了中国汽车工业的一个奇迹。 ”小米集团创始人 、董事长兼CEO雷军在发布会后向《次世代车研所》如此说道。
不过 ，爆单背后有甜蜜 ，也有产能和交付的烦恼 。
《次世代车研所》在小米汽车App中看到 ，目前 ，小米YU7标准版锁单后最快57-60周交付，小米YU7 Pro锁单后最快50-53周交付，小米YU7 Max锁单后最快38-41周交付 。
整体来看 ，标准版需要等待的时间最长 ，最长可能要达到15个月；Max版本等待时间最短，但最快也要9.5个月左右。
如此长的等待时间 ，一些锁单用户也提出能否退还定金的诉求 。不过小米汽车客服表示 ，支付完定金后，用户需手动锁单 。订单将按照锁单时间顺序排产 ，犹豫期7天内可修改配置 ，犹豫期结束后，将自动锁单 ，定金不退。
为了安抚锁单用户 ，雷军等小米高管也在微博上多次发声 。雷军表示，我们一定会全力以赴抓紧生产 ，争取早日将爱车交付到您手上 。感谢所有朋友们的支持。
小米集团公关部总经理王化也表示 ，小米汽车中App显示的交付时间为预估交付时间参考，我们根据锁单量及当前产能情况测算，首次更新了所有订单的预计交付周期 。然而 ，随着产线磨合提效、产能挖潜爬坡 ，实际交付时间也可能会有动态变化 。我们会在小米汽车App中动态更新最新的预估时间，请保持关注。
小米二期紧急招工：230元/天
要解决交付问题 ，还是要从工厂扩产入手 。
据悉 ，小米目前仅有的北京亦庄一期工厂，起初设计的年产能为15万辆 。2024年6月起实施双班倒模式 ，产能进一步提升。小米官方的数据是 ，每76秒就有一辆车下线。
不过 ，这个工厂要解决小米SU7以及小米YU7这两款车的产能问题 ，挑战巨大 。去年发布的小米SU7仍有大量订单等待交付 。
有消息称，小米汽车二期工厂建设进入收官阶段 ，于6月正式竣工 ，预计7月投产。《次世代车研所》从小米人力资源供应商处获悉，小米汽车二期工厂目前正在大规模招聘，准备量产 。
该供应商发布的招聘信息显示 ，二期工厂招聘普工 、操作工 、拖车司机等岗位 ，年龄范围为18-38周岁，性别为男性 。要求两班倒 ，日工作时长为11个小时 ，日结工资230元/天。
值得注意的是，除了二期工厂 ，小米也正在为三期工厂做准备 。
今年3月 ，北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局公示显示，毗邻小米汽车二期工厂项目处、约52公顷地块被规划为一类工业项目用地 。今年6月 ，小米以6.35亿元竞得亦庄新城一地块工业项目 ，该地块将“用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目”。
外界猜测这或许是为小米汽车三期工厂所在地，不过小米官方对此并未回应 。
多家车企推出“截胡 ”政策
小米YU7爆单之下 ，车企中不乏“眼红 ”者 。
在小米YU7发布会第二天 ，零跑汽车董事长朱江明称：“自己昨天本来心情很好，因为看到零跑的订单量很不错，结果晚上看了雷总的发布会 ，1小时卖那么多 ，压力一下子就上来了。”
小鹏汽车董事长 、CEO何小鹏则祝福小米YU7，他称祝贺小米YU7上周发布取得优秀的成绩 ，YU7成功核心是产品竞争力强劲 ，因此也当晚下单了YU7，并@雷军 催促早点交付 。雷军则在线回复称 ，谢谢小鹏支持 ，我们一定加速生产，力争早点交车 。
不过 ，也有车企选择与小米YU7正面对抗。
蔚来高级副总裁 、乐道汽车总裁沈斐在微博上发文称：“看完YU7发布会 ，可以放心选乐道L60了。空间更大，屏幕更大 ，能耗更低 ，价格更香，52L超级大冰柜，还能换电直达珠峰 。 ”
东风日产更为激进 。东风日产三电和动力开发负责人黄照昆发文称：小米YU7这3分钟大定20万台 ，这种数据的背后意味着用户交车时间要等待一年以上 ，任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝。再次验证了铁律的就是“群体会降低智慧 ”，汽车产能提升需要几千个零部件供应链同步扩产 ，不是手机那么容易的事儿 ，可这种手机行业套路很容易拉动情绪 。
黄照昆的言论也引发巨大争议，最终他不得不选择删帖 ，并公开发文致歉 。
面对小米YU7的产能不足 ，竞争对手们也在通过降价、优惠政策等手段以争夺订单。
就在小米YU7发布会当天，鸿蒙智行旗下智界品牌宣布 ，智界全系现金补贴2万元 ，最高可享受6万元购车权益 。
在小米YU7发布会上，雷军曾公开喊话要对标特斯拉Model Y ，雷军称小米YU7的空间、续航等优于Model Y ，并且起售价也要便宜1万元 。而7月1日，特斯拉中国对两款车型Model 3/Y长续航版本进行产品升级。其中，Model 3长续航全轮驱动版CLTC续航增至753公里 ，百公里加速提升至3.8秒 ，售价28.55万元起；而焕新Model Y长续航全轮驱动版CLTC续航增至750km，起售价保持31.35万元不变 ，狙击小米YU7的意味十分明显 。
值得注意的是 ，在小米YU7锁单用户们焦急等待之下，一些车企甚至专门推出了报销定金的政策 ，以撬动小米YU7用户转向购买自家产品 。
在社交媒体上，包括阿维塔 、极氪 、智己、蔚来等多个品牌在内的销售人员在线宣传面向小米YU7用户的定金报销政策 ，可谓是在线抢单。
比如 ，一位智己汽车销售就发帖称，买“米”定金 ，智己兜底 。他表示 ，不管你是因为误操作锁单，还是改变主意不想买小米了，只要你有意向转向智己 ，这5000块定金智己帮你兜底 。“不用等 ，我们现车交付”，该销售说道。
另一位阿维塔销售则发文称 ，小米YU7提车周期太长 ，明年就要缴购置税了，如果换阿维塔可以补偿5000元定金。
另外 ，不少网友表示 ，极氪 、智界 、蔚来、领克等多个品牌的销售也称可以针对小米YU7退单用户有相应的定金补偿措施 。
在此背景下，小米YU7锁单用户们的忠诚度 ，可能要面临一定的考验了 。
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希望本篇文章《独家 | 小米汽车二期工厂紧急招工，应对YU7产能之急》能对你有所帮助！
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