如果没有记错的话，上世纪七十年代中期 ，有几本苏联当代的文学作品在社会上悄悄流行 ，尽管书的扉页都醒目地印有“内部发行 ”的字样，但一般爱读书的人都会从干部家庭的子女中弄几本苏联当代小说流转出来看看，不为别的 ，就因为新奇 ，因为以前在中国流行的文学作品都为描述斯大林时期的社会形态，而这几部作品反映的是勃列日涅夫时期苏联的社会形态 ，别的记不起什么了 ，只记得作品中反映了这样一个事实，既在当时莫斯科市民能买“莫斯科人 ”牌的家庭汽车了 ，这车的价格是9000卢布 ，而当时一个在莫斯科上班的普通工人每月收入约为460卢布，一个双职工的家庭 ，除去吃用开销 ，大约攒两年就能买了，所以大家都买得起 ，都想拥有一辆“莫斯科人” ，这汽车的供应就变得十分紧张，买车要摇号，有人摇了好几年还没中 。虽如此 ，但这也反映了当时苏联老百姓的生活水平已接近欧洲发达国家的老百姓的生活水平了 ，这是令我们这辈青年学生非常神往的一个场景，想想有朝一日 ，我们也能像莫斯科的青年人一样 ，开上汽车，带上家人行驶在通往郊外的道路上 ，这是何等的潇洒与幸福的景像 。但当时仅仅是一个片刻的臆想 ，这个场景自己这辈子能否看得见？当时甚至连想法都没有超过十秒钟。但是现实比神话还要神奇，距离此时的约二十年 ，仅仅是二十年 ，也就是上纪的九十年代，北京市民突然掀起了一股购车的热潮 ，经济实惠的“微面”车型最先受到北京百姓的青睐 ，虽然是那么不起眼的“微面 ”，但它的意义却是将中国从“自行车王国 ”甚至可以说是机动车“农耕时代”提速至家用乘用车快速发展的时代，这是一个质的飞跃。此后北京从2001～2005年 ，市民家用汽车以年均16.34的速度增长 ，道路建设用地面积每年增长28.69%，2005年新增道路面积达5014.5万平方米 ，2005年北京新注册民用汽车数量达到34.2万多辆 ，到2007年北京机动车保有量突破300万辆，每天上路新车1000多辆 ，市区干道平均车速比10年前降低50% ，主要路口严重堵塞的达60% 。到了2024年年末，北京家庭汽车数量为552.9万辆 ，机动车保有量为778.2万辆 ，而纽约2025年家庭汽车数为260万辆，机动车保有量580万辆 ，当时谁能想 ，当年自北京人开始购置“微面 ”抢占胡同内的地盘当停车位开始，在这短短的二十几年来，北京的汽车数量比拼的是纽约 ，就城市现代化程度而言 ，提速的速度何止二十年，这怎不令人感慨 ，令世界欷歔 。
当年苏联人以拥有一辆莫斯科人家用骄车为荣
北京人在本世纪初开始欣起一股购车热潮
那个可能是苏联人最早的车模吧
好了 ，当北京人在争相购车，在胡同里街坊们为争一个能停车的车位而怒目相视 ，争得面红耳赤之际 ，上海人在干什么？上海人在排队，在售楼处排队 ，在通宵达旦地排队 ，在雇人排队，有些农民工帮人排一夜队也就是在躺椅上睡一晚的收入，比他白天在工地上大汗淋漓地干一天的钱还多。上海人当时对汽车不敏感 ，一点感觉都没有 。你别被当下的电影电视剧给骗了 ，好象二 、三十年代上海满街跑的都是奥斯汀 、别克，真是胡扯 ，当时的公共租界总共才发了500多张汽车牌照 ，哪里到处都是汽车？只记得在上世纪六十年代末七十年代初，有一款叫“工农11 ”型的手扶拖拉机 ，后面挂上个挂车 ，算是货车了，装着千佘斤的蔬菜 ，在上海的马路上跌跌撞撞地颠簸送货 ，那时，这是片刻间上海仿佛回到了“农耕时代”瞬间的场景 ，好在没多久手扶拖拉机被禁止在市区道路上行驶了 ，这时上海的道路才恢复了往日的宁静，道路是宁静了许多，可住在路边弄堂里石库门楼里的上海人却安静不下来 ，每当夜幕降临时 ，许多家庭要为安顿每晚的睡床犯愁，这一家五、六口人的挤在三层阁上 ，连坡顶的老虎窗十平米 ，搁张四尺床，一张吃饭桌 ，基本是没空余地方了 ，兄妹四人全都十五、六以降的年龄，一到夜晚 ，小妹挤上床在父母的脚后跟占个睡位 ，而兄弟三人齐刷刷地打地铺，可地铺也没足够的长度能让这兄弟三人躺平脚伸直长度 ，于是三人没法想出了绝招 ，将身子躺在地板上，把脚伸到饭桌下，这样三兄弟才能睡个能躺平身子伸直脚的安稳觉 。
2005年后 ，上海人在售楼处通宵排队购楼的场景
早晨售楼处发号了 ，又是一番甜密的挣扎
能好好排队算是好的
高端楼盘排队的人是另一番场景。
上海人受困于房屋逼仄之苦久矣 ，上世纪90年代初 ，上海有数十万户家庭人均居住面积低于4平方米，其中3万多户人均居住面积不到2.5平方米 。上海人对于改善居住条件的盼望 ，比任何东西都迫切 。怎么办？政府在努力 ，百姓在期盼，真正的转机是出现在1990年国务院颁布了《中华人民共和国城镇国有土地使用权出让和转让暂行条例》后 ，大批房地产开发商如雨后春笋般拨起 ，挂牌土地才形成了一个竞拍态势，于是商品房象工厂里出产品一样，一个小区一个小区地开发出来供市民选购。但是形成排队抢购潮的是1999年公积金的推出和银行贷款政策的实施 ，有了这两样实质性政策护航 ，上海人渐渐地把一生一世全部的想法都瞄上了梦寐以求的心仪的商品房 。上海人选购房子对于地段是非常讲究的，所以往往中心城区的楼盘开盘之日 ，售楼处早已围得水泄不通 ，许多人都是通宵排队来拿一个号，所以也就出现了雇人排队的事件 。但仅仅是排排队对房价的影响还不是很大。直到2005年 ，南方出现了一个大妈炒房团到上海炒房 ，这才将上海的房价一棒一棒地炒上了天 。这些个大妈炒房团采取的是野蛮炒作，她们携带好几个亿的资金 ，见楼盘就扫 ，也不管你这个楼在上海东西南北哪个方位，一下子把上海人讲究的地段 、朝向 、方位、样式 、小区配套 ，交通便捷度等等全打没了 ，只要是房就扫，她们把拿到手的房地产权证当作赌场里的一根筹码，这些人的到来 ，对上海本地刚需的市民来说是一种伤害 。在她们的影响下 ，以后全国都炒起来了，这也没话可说得了。但上海的城市现代化的速度确确实实是提速了 ，而且提速的速度很快 ，也是世界城市发展史上的一个奇迹。1980年上海人均居住面积为4.4平方米，到1995年人均居住面积为8平方米 ，2010年达到16.7平方米 ，2023年上海人均居住面积已达到37.51平方米 。而同年东京人均居住面积15.2平方米，而核心区如23区更低些 。
北京和上海在本世纪初的这两件事件 ，可以说是在城市建设发展中的突发事件 ，因为它打破了原有的城市建设发展的节奏，无意中助推了将原本稳健发展的城市建设推上了快车道 ，这一推进那是足足将全国的城市发展速度提速了二十年 ，这是世界城市发展史的奇迹。
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希望本篇文章《那年北京与上海发生了这两件事，使中国的城市现代化提前了二十年》能对你有所帮助！
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