中国反击不隔夜！美国前脚宣布对中国船舶加收港口服务费的细则 ，中方反制立马就来了 ，以美之道还治其身，对等向美国船舶停靠中国港口收费。这还不是最厉害的 ，最狠的地方在于 ，美国再不取消不合理措施的话，这笔特别港务费一年一涨 。
据环球网报道，日前中国交通运输部发布通知 ，决定对美国船舶收取特别港务费 ，其中特别指出，这笔费用将分四阶段实施，第一年按每净吨400元计收 ，明年涨到640元 ，后年再增至880元，大后年则来到1120元的高位 。
而对比美方公布的收费方案来看 ，都是从今年10月14日起实施 ，也就是说中国的反击一天都没有等，当天就打响。
不仅如此 ，更加让特朗普扎心的是 ，本来他还自作聪明的以为，此举定能扶持美国造船业 ，同时实现在全球海运行业遏制中国的目的 ，然而最终还是中方棋高一着 。
只要看中国的收费细节，就能发现这是特意替美国准备的 ，只要特朗普政府一日不取消 ，那么美国船只的收费将水涨船高，就看最后究竟是谁耗得过谁 ，这是在比拼中美国力 。
实际上 ，国庆节刚一结束，中美交锋就非常激烈 ，带着一股火药味 ，尤其是中国的反击非常猛，商务部的出口管制通知一条接着一条 ，稀土 、超硬材料等等 ，全都是冲着美国的七寸去的，不给美国喘口气的机会 ，要打就打赢。
当然 ，这也再次说明了一点，中国不像美国那样，想一出是一出 ，从来都是捋清楚后再出手 ，确保一击制胜 。
并且 ，中国的出手与美国还有一个最大的不同，那就是我们所有措施都站得住脚 ，有相应的法理根基 ，绝非凭空而来的对抗，相反美国的301措施明显违背了世贸相关规则 ，触碰了WTO非歧视原则的红线 ，是单边主义和贸易保护主义做法，中方反制的正当性更无可挑剔 。
回头来看中方的操作 ，9月底我们刚刚修订《国际海运条例》 ，新增反制条款明确授权，对歧视性措施采取对应行动，这步棋显然是提前铺好的。现在交通运输部的公告里 ，清清楚楚的列明了只针对美企 ，其他国家大可不必担忧 。
而有了法理支撑，还要靠硬实力托底 ，这才是中方敢“说涨就涨”的核心原因 。
遍观全球港口枢纽地位 ，全球前十的港口中国就占了7席 ，这种优势不是美国现在靠霸权，短期内就能替代的。
此外 ，美国对华出口的商品 ，大部分都要靠这些港口周转，一旦收费调整 ，届时成本压力会直接传导到美方企业 ，至于中美之间的造船业差距更是不用多说，美方此次收费特意豁免了中国造液化天然气运输船，就是因为找不到除中国外的替代供应方。
以上这些优势 ，才是我们敢对美国“说不 ” ，对美国硬刚到底的底牌 。
当然 ，中国要的从来不是挑起摩擦，我们是要通过这种反制措施 ，逼迫美方回归到合作的轨道上来 。若任由单边收费持续 ，最终只会两败俱伤。
10月14日既是美方政策生效的日子，也是中方反制落地的节点 ，这场博弈本质上是规则与霸权的较量：是按国籍歧视收费 ，还是按规则公平交易？是搞单边主义施压，还是用对等原则回应？答案已经藏在中方的行动里 。
若美方愿意取消不合理收费 ，谈判的大门始终敞开；若美方执意坚持 ，“费用1年1涨 ”就会成为持续的压力 。
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