话说9月22日这天，中国海军那边放出消息 ，说歼-15T、歼-35还有空警-600这三型舰载机 ，已经在福建舰上搞定了首次弹射起飞和着舰训练。这事儿一出，立马就刷屏了 。之前福建舰的海试视频啥的都看过 ，但这次是实打实的多型飞机上舰起降 ，电磁弹射系统正式验证通过 。海军的官方渠道直接发布了相关画面，空警-600那预警机弹射起来的瞬间，歼-35的战斗机着舰过程 ，全都清清楚楚展示出来。简单说 ，这标志着福建舰的电磁弹射和阻拦回收能力基本成型了 。
先说说这三型飞机吧 。歼-15T是基于歼-15的改进型 ，带电子战吊舱，能干干扰和压制敌方雷达的任务。它在福建舰上的起飞是用电磁弹射器推的 ，着舰靠阻拦索拉停。训练中 ，这家伙满载状态下起飞，速度拉满 ，直接冲出甲板 。之前在滑跃式航母上它就服役了 ，但这次换成弹射型，载油载弹都多了 ，作战半径直接扩大 。海军飞行员们在多次试验里反复练 ，确保每一步都稳。歼-35呢，这是第五代隐身舰载战斗机，航母版的那种 ，隐身设计加上先进航电 ，专为远海突防准备的 。它上舰后，弹射起飞画面特别亮眼 ，机身低姿态加速 ，离舰后拉出轨迹 。着舰时钩索精准卡住阻拦网，滑行距离控制得死死的。这型飞机是海军航空兵的新宠儿 ，之前在岸基测试过 ，现在转到舰上，意味着编队作战的火力配置升级了 。
空警-600预警机是最重头的那部分 。这家伙是固定翼舰载预警机 ，雷达天线转盘大 ，探测距离远，能指挥整个舰载机群。9月22日的画面里 ，它滑到弹射位置 ，连接好轨道后，一下子就被电磁力推出去，升空后盘旋警戒 。着舰过程也顺利 ，机轮接地后钩住索网 ，停稳卸载数据 。海军强调，这不是头一次 ，但公开视频是首次 ，之前几次试验都在海试中低调进行。空警-600的加入，让福建舰的态势感知能力直线上升 ，以前靠直升机预警 ，现在换成固定翼，覆盖范围广多了 。三型飞机齐上阵 ，基本覆盖了战斗 、预警和电子战 ，舰载航空兵的体系化水平拉高一截 。
福建舰的来头你得知道点。它是我国第三艘航母 ，2022年6月17日在江南造船厂下水，吨位8万吨级，常规动力。不同于辽宁舰和山东舰的滑跃起飞 ，它用的是电磁弹射系统 ，四条弹射轨道，还带阻拦回收 。2024年5月1日首海试 ，从上海出海 ，航行三天多，测试动力和船体稳定性 。之后第二海试5月23日启动 ，持续20天 ，南下东海测航行控制。第三次6月底，焦点在雷达通讯 。第四次7月 ，武器系统集成 。第五次8月进南海 ，浪大风急，练稳定性。第六次9月 ，推进系统优化 。第七次10月 ，综合评估 。第八次11月，电磁兼容测试。第九次就是今年9月10日南下南海，正好赶上这次飞机起降验证 。到现在 ，出海九次不到一年半 ，进度飞快 。
电磁弹射这技术是关键。福建舰的系统是自主研制的，能量存储在飞轮里 ，释放时推飞机到起飞速度 。比蒸汽弹射安静 、省力 ，还能调速适应不同飞机 。训练中，歼-15T重载起飞需要大推力 ，系统直接给足；歼-35轻巧 ，调低点就行；空警-600大个头，轨道连接稳稳的。阻拦回收也升级了 ，钢缆带能量吸收器 ，着舰时拉伸缓冲，飞机停在百米内。海军在海试里反复测 ，故障率低 ，兼容性好 。之前外界猜福建舰啥时候上飞机，现在视频一出，质疑全没了 。
对比国外，美国的福特号是头艘电磁弹射航母 ，2017年服役 ，但问题一堆。弹射系统设计每4000多次才坏一次，实际每180次就出故障 。动力系统振动大 ，升降机卡壳 ，武器电梯慢 。结果出动率低，每天飞机起飞不到80架 ，比老尼米兹级差远了。肯尼迪号二号舰 ，本来2025年7月交付，现在推到2027年3月 ，延误两年多 。福特级新技术太多 ，整合难，海军花大钱修 。福建舰这边，技术积累足 ，从辽宁舰滑跃经验转弹射 ，没踩大坑，海试顺利。
这事儿对海军转型有啥意思？以前近海防御为主 ，现在远海护航成常态 。福建舰上这些飞机 ，打击范围盖到第二岛链，预警机盯住空中威胁 ，歼-35隐身突击 ，歼-15T电子压制，组合拳打出去 ，编队生存力强 。海军从2012年辽宁舰服役 ，到现在三艘航母加两艘两栖攻击舰，舰载机超百架。飞行员训练也跟上 ，歼-15从陆基转舰载 ，歼-35直接海军版研发 。空警-600填补了预警空白，以前靠岸基，现在舰上自成一体 。
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我是视听号的签约作者“张简子斌”！
希望本篇文章《福建舰传来喜讯，空警600弹射画面公开，歼35战机也上舰了》能对你有所帮助！
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