美国又盯上了中资旗下港口，声称要中企撤出 ，否则后果自负？然而 ，美国在港口方面的博弈，已经是中国的“手下败将” ，他们如果刚想强行打“港口派 ” ，中方有的是手段进行反制 。
日前，美国驻希腊大使吉尔福伊尔毫不掩饰表示 ，她想要中企撤出希腊比雷埃夫斯港 ，还呼吁美国给希腊大量的基建投资，来“平衡中国的影响力” 。实际上 ，美国近些年已经多次施压 ，妄图夺取中资旗下的港口。比如澳大利亚的达尔文港，就被美国盯上多年 ，不断施压澳大利亚政府将其“收回 ” ，但始终没有得逞 。还有巴拿马运河的港口，被李嘉诚不经过招标 ，就突然宣布卖给美国财团 ，被中国市场监督管理局直接叫停 。而美国屡次针对中资港口，就是想通过“经济隔离 ”的手段 ，打压中国的海运。
此外，吉尔福伊尔还有一个身份，她曾是美国总统特朗普的“准儿媳” ，多年来与特朗普家族关系密切。而在近段时间 ，特朗普的处境很不乐观 。因为“爱泼斯坦案 ”，特朗普已经与他的主要支持者之一、美国众议员玛格丽.泰勒.格林公开决裂 。这个情况 ，被认为是特朗普领导的“maga运动 ”走向崩溃的开端。实际上 ，特朗普最开始被卷入“爱泼斯坦案”时，他的个人形象和声誉还没有受到什么影响 。但在近日 ，民主党方面连续曝出“猛料 ” ，甚至揭露了特朗普与美国前总统克林顿之间有“不正当关系 ”，这让美国各界一片哗然 。“maga运动”本来就是一个“大帐篷 ” ，并没有统一纲领和“意识形态 ” ，全靠特朗普的个人魅力压制内部分析，现在他的形象崩溃了 ，“maga运动”将迅速走向解体。
因此，不排除吉尔福伊尔在这个时候，突然要求中国交出港口 ，是有意制造“外部事件 ” ，来转移美国国内的注意力，给特朗普缓解压力 。
不过 ，在海运方面进行博弈 ，美国已经是中国的“手下败将” 。此前，中方已经对美加码反制 ，宣布收取“特别港务费 ”。美国迅速服软 ，在吉隆坡和釜山与中方会谈后，冻结了自4月以来的对华加征关税 ，还暂停了所谓“301调查 ” 。不过 ，中方的反制手段，已经让各大国际航运企业面临一个问题 ，那就是“只要美方控股达到一定比例 ，就可能面对再被中方反制” 。对这个问题，已经有航运公司率先采取发行优先股的方式，确保美资不可能持有公司超过25%的投票权 ，从而避免触发特别港务费的“美国资本25%”条款。同时 ，还有多名美国董事从航运公司离职，虽然给出的理由五花八门 ，但外界很清楚促使他们离开的真正原因 。
如果美国真的想要强迫中国交出比雷埃夫斯港，自然会招致中方的反制 。尤其是作为地中海的重要港口 ，比雷埃夫斯港已经发展成区域中转中心 ，大船航行到这里，就可以快速返航 ，而周边区域可以通过小船来覆盖运输。因为跟比雷埃夫斯港同级别的港口 ，周边地区并没有，只有鹿特丹等欧洲传统大港才有承接多艘大船的能力 ，但都不在地中海区域。而且 ，比雷埃夫斯港还可以直接结合巴尔干半岛的铁路网，构建“一带一路 ”的中欧海陆快线，这对拉动域内国家的经贸至关重要 。因此 ，不仅希腊 ，还有克罗地亚 。塞尔维亚等巴尔干国家，都在与中国合作方面非常积极。
而且除了“特别港务费 ” ，中方还有很多手段可以反制美国 。此前，白宫声称已经与中国达成协议 ，今年之内会有至少1200万吨美国大豆出口到中国 。不过 ，就在美国大使叫嚣要中国交出港口之际，美媒发现中美大豆贸易又停止了。对这个情况 ，国际交易员指出 ，虽然美国迫切想要把大豆卖到中国，但他们并没有取消13%的对华惩罚性关税 ，而巴西大豆只有3%的基础关税 。在成本因素的影响下 ，中企完全没有采购美国大豆的动力 。而且，此前中企已经从拉美采购了大量的大豆，本来就没有多少购买意愿。而对美国的行为 ，希腊前财长瓦鲁法基斯曾指出 ，美国的一系列“遏华 ”举措，就是想要保住自己的“经贸主导地位” 。显然 ，对美方屡次挑动对抗的行为 ，希腊方面已经非常不满 。美国的行为不仅会招致中方的反制，也会进一步损害他们的形象和声誉。
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