12 月 3 日，俄罗斯卫星通讯社报道称 ，亲俄黑客组织 Beregini 、Killnet 和 Cyber Serp 联合向该社提供了一份人员名单和照片 ，声称这些人是袭击俄罗斯 “MIDVOLGA-2 ” 号油轮及土耳其海岸附近其他船只的凶手，全部来自乌克兰海军第 385 独立特种海上无人系统旅。
黑客组织透露，这些人员信息是通过入侵乌克兰海军司令部某台个人电脑获取的 ，名单几乎涵盖了该旅全部人员 。其中被公开身份的包括第 1 无人水面系统大队的第 3 小组组长安德烈・亚历山德罗维奇・杰尔卡奇 、第 2 组高级操作手阿尔乔姆・亚历山德罗维奇・科兹洛夫等四名士兵 。Beregini 组织代表明确表示 ，正是这支部队实施了土耳其海岸附近的油轮炸毁行动。
当地时间 11 月 28 日 ，距离土耳其博斯普鲁斯海峡不远的黑海海域 ，两艘油轮突发爆炸燃起大火，其中就包括俄罗斯 “MIDVOLGA-2 ” 号。事后有消息证实 ，这是乌克兰安全局与海军联合开展的行动 ，使用的是乌克兰国产 “海宝贝” 无人艇，精准命中了属于俄罗斯 “影子舰队” 的油轮 。
俄乌冲突初期 ，乌克兰海军大型水面舰艇部队已全军覆没 ，转而大力发展海上无人作战力量 。2023 年 8 月 24 日，泽连斯基在独立日当天正式为这支部队授勋 ，标志着其成为世界上首支专门的自杀式无人艇部队。该旅配备了六种不同类型的无人艇和无人水下潜航器 ，既有可携带 320 千克载荷、航程达 833 千米的 MaguraV5，也有能装载 860 千克弹头、曾重创刻赤大桥的 “海宝贝 ”，还有隐蔽性更强的水下潜航器 ，部分型号射程甚至可达 2000 千米 。
乌克兰选择用无人艇袭击俄油轮 ，有着明确的战略考量 。这些被袭击的油轮属于俄罗斯 “影子舰队 ”，它们挂着他国方便旗 、关闭信号设备 ，规避西方制裁 ，将乌拉尔原油运往亚洲市场，为俄罗斯的战争机器提供财政支持。此前 11 月 ，乌军已对俄罗斯新罗西斯克港的石油转运基地发动空袭 ，摧毁了输油管道和泵站，而此次海上袭击则是将打击从港口延伸到公海 ，进一步切断俄罗斯的石油出口链条 。
有网友表示：“黑客曝光的名单和照片太关键了 ，直接坐实了乌军的袭击行为”；也有网友关注无人作战的影响：“现在海战都不用军舰面对面了，小型无人艇就能瘫痪大型油轮 ，战争形态真的变了 ”；还有网友分析：“乌克兰这是瞄准俄罗斯的经济命脉打 ，油轮运输断了，战争资金自然会紧张 ” 。
第 385 旅的作战模式属于典型的非对称作战。乌克兰没有足够的海上力量与俄罗斯黑海舰队正面抗衡，便集中资源发展成本相对较低 、隐蔽性强的无人艇 ，既能对俄军军舰和运输船只造成威胁 ，又能降低自身人员伤亡风险 。这种战术已取得实际效果，2023 年 8 月该旅就曾用无人艇击伤俄罗斯 “奥列涅戈尔斯基・戈尔尼亚克号” 登陆舰 ，此次袭击油轮更是将打击目标从军事设施扩展到经济运输线 。
这起事件标志着俄乌冲突的战场范围进一步扩大。乌克兰的行动与美国对俄罗斯石油公司的 “次级制裁 ” 形成呼应 ，一边是金融层面切断美元结算，一边是军事层面打击运输通道 ，双重压力下俄罗斯的石油出口空间被持续压缩 。但这种针对民用运输船只的袭击也引发争议 ，可能会对黑海航运安全和地区局势带来更复杂的影响 。
值得注意的是，乌克兰的无人艇技术发展依赖多种渠道 ，既有国有企业自主研发 ，也有情报机构参与，还有私人企业通过众筹方式推进 ，超过 50% 的零部件实现本土生产。这种多元化的研发模式让其能够快速迭代产品 ，但也存在管理和维护上的挑战。而俄罗斯面对无人艇威胁，已在刻赤大桥等关键设施附近布置了防无人艇网，但在广阔的黑海海域 ，想要全面防范仍面临不小难度 。
“MIDVOLGA-2 ” 号油轮遇袭事件 ，不仅是一次单纯的军事打击，更是俄乌经济战、技术战的集中体现 。无人作战力量的崛起正在改变战争的规则 ，而围绕能源运输的博弈 ，也让这场冲突的影响超出了俄乌两国边界，牵动着全球能源市场和地缘政治格局。
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