欧盟发现对中国的各种“小动作 ”没什么成效后，又开始出新招了 。这次 ，27个国家好像统一阵线 ，不让中国企业在欧洲赚钱 。面对这种情况，中国该怎么应对呢？
16号 ，欧盟委员会公布了一个新提议 ，原本计划2035年开始禁止卖新燃油车，现在决定不再坚持这个禁令。英国媒体直接说 ，这是欧盟这些年来在环保政策上“最大的让步 ” 。
大家都知道 ，欧盟一直喜欢宣传绿色环保，这次怎么突然转向了？
其实原因很简单，现在欧洲经济压力大到连饭碗都保不住了 ，哪还有心思管环保 。
比如 ，德国大众汽车宣布要关闭德累斯顿工厂，还要全球裁员3.5万人 ，这是大众88年来第一次在德国本土关厂。
为什么会这样？
一方面 ，美国的关税让欧洲车企在美国市场竞争力大减；
另一方面，中国电动车崛起 ，让欧洲本土车企压力山大 。欧洲车企在电动车技术和成本上都不如中国 ，结果只能重新开放燃油车市场，给自己企业留条活路 。
所以 ，现在中国企业还敢老老实实留在欧洲市场 ，等着被“卡脖子”吗？比如东方精工，干脆把福斯伯集团卖了，哪怕公司经营得不错 ，也比哪天突然被限制要强。
其实中国企业早就看明白了 ，和别人合作没问题，但如果对方突然“变脸 ” ，我们也能随时撤出来 。能赚钱的时候就抓紧赚钱 ，一旦市场变了风向，就要果断撤退 。
像安世半导体事件发生后 ，中国企业对荷兰的信任基本垮了。
荷兰原本是中国企业进入欧洲的重要桥头堡 ，也很开放高效，但当荷兰政府为了配合美国 ，随时可以把企业交给政治摆布时 ，这个市场就不再安全了。
东方精工卖掉福斯伯集团就是因为这样，虽然公司本身经营很好，但政治风险比经营风险还大 ，谁都不想冒险 。
中国企业现在不愿意也不能再赌了 ，只能通过卖掉资产来确保安全 。撤离荷兰不是因为生意不好做，而是因为信任没了。这种撤离不会只发生在荷兰 ，可能还会蔓延到整个欧盟 。
资本都是很现实的 ，也很敏感，哪里安全就去哪里 ，哪里有风险就赶紧撤 。现在欧洲自己把规则当成武器 ，政治干预越来越多，企业成了政治斗争的工具 ，这样的市场自然没人愿意留下。
欧洲现在失去的不只是中国企业 ，更是本来应该有的稳定、开放和可信的商业环境 。资本的脚步比政治风暴快多了，他们用撤离来告诉欧洲：你们这里已经变成高风险区了，不再适合合作 。
欧盟看起来很强硬 ，其实是心里发慌。欧洲想拦住中国企业 ，却忘了市场真正靠的还是竞争力，不是封锁 。等到中国企业都撤了 ，欧盟才会发现 ，最后被困住的其实是他们自己 。
以后欧洲还可能继续说“安全风险 ”“产业威胁”这些话，但如果他们不正视自己产业衰退和政策混乱的问题 ，最后只会让自己陷入更大困境。
现在的关键不是合作少了 ，而是信任没了 。中国企业要做的，就是抓住机会拓展全球市场 ，不能傻等别人施舍 。
欧盟现在连环保 、自由贸易 、契约精神都可以为了对付中国说不要就不要 ，中国企业也别指望他们会讲道理，见招拆招才是正道。
如果能合作当然最好，遇到障碍就要有后路 ，转型、撤离都要准备好。市场变了 ，随时调整，比死撑强多了 。
在现在这个全球市场环境下 ，西方的规则是不是还那么“铁板一块 ”？中国电动车有没有别的办法突破？其实 ，这些变化正考验着每家企业对大局的判断力和自身实力 。
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评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“慕梅”！
希望本篇文章《27国统一战线，不准中方赚钱，中企加速撤离荷兰，大批资产被出售》能对你有所帮助！
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