为什么骑行是一种边界感很强的运动？
“别贴我屁股骑！
”——上周六妙峰山，一个急刹 ，前面老哥直接起飞 ，锁骨咔嚓一声。
全程没汽车，就因为他跟车太近 ，前轮咬后轮 ，人弹出去三米远。
血淋淋的现场，把后面一串人全吓停 。
这事儿不是孤例 。
北京朝阳医院急诊统计 ，开春到现在 ，每周至少五个“叠罗汉 ”摔车，九成都是没留够距离。
别以为你反应快 ，人脑从看见状况到捏闸 ，平均0.7秒，25公里/小时的速度 ，空驶就5米 ，再叠上刹车距离，十米眨眼没 。
想保命，先背数字：平路跟队 ，至少“两个车轮位 ”——差不多一辆共享单车长度；下坡再翻一倍 。
旁边汽车？
横向1.5米是底线 ，小于这个距离，车门一甩就能把你拍进花坛。
记不住就默念：平路一车身 ，下坡两车身 ，汽车一臂半 。
可光背口诀也不够，真骑起来 ，风噪呼呼 ，谁还有空目测？
装备党早把“电子狗”装上了 。
Garmin那个Varia尾灯，后方140米有车就滴滴震把 ，像给屁股装了雷达；Shimano新出的声波传感器 ，车距小于三米直接尖叫，比副驾女友还凶。
更夸张的是带HUD的头盔 ，镜片上直接飘绿字“3.2m ” ，瞄一眼就行，比看码表还方便 。
法规也在逼你长记性 。
欧盟今年5月给电驴强配ABS，抱死瞬间帮你点刹 ，防止一捏就翻。
国内修订的道交法草案 ，首次写进“自行车最小安全距离 ”，虽然还没正式罚 ，北京交警已经拿尺量 ，贴太近先教育，再犯真开票 。
日本更狠 ，立川那边试点 ，汽车不保持1.5米，直接罚5万日元 ，折合人民币两千多 ，肉疼 。
技术再牛，也救不了“闭眼骑”。
牛津大学刚发的论文 ，保持合理间距 ，碰撞风险直接砍67%；可数据显示，八成多事故还是“贴太近 ”——说明问题不在车，在人。
妙峰山那个锁骨哥 ，后来群里发声：别学我 ，以为跟团省力气，其实是拿命换风阻 。
给你三个立刻能用的招：
1. 把码表调成“秒表 ” ，跟车超三秒就自动提醒 ，简单好设 。
2. 买个带距离传感的骑行记录仪，国产五百块就能拿下 ，碰瓷、防摔两相宜。
3. 周末先别急着冲山 ，去车少绿道练“丢绳”——前面队友突然停，你能稳稳刹在绳长里 ，比刷PB实用多了 。
骑得久的人都懂 ，风景永远在，命只有一条 。
距离不是冷漠 ，是给彼此留活路。
下次再听见后轮沙沙贴上来 ，别不好意思，直接手势让他退——真要脸，就回家自己练锁鞋脱踏 ，别在马路上练胸口碎大石 。
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