10月30日 ，OpenAI首席执行官山姆・奥特曼在X平台甩了张截图 ，直接把科技圈的目光都吸引了过来 。
截图里是他2018年给特斯拉付的4.5万美元Roadster电动跑车预订保证金，退款请求邮件居然被退回了 。
“本来以为等几年就能提车 ，没成想一等就是七年多 ，换谁耐心也扛不住啊。 ”
奥特曼的吐槽里带着点调侃，没曾想直接点燃了特斯拉首席执行官埃隆・马斯克的火气。
特斯拉这款Roadster也是够“能拖”的 。
2017年就发布了第二代车型 ，当时拍着胸脯说2020年就能上市，结果因为供应链、技术调整这些事儿 ，交付时间一推再推 ，早就成了行业里被调侃的“跳票常客 ” 。
奥特曼说自己理解特斯拉的难处，但七年的等待实在超出了底线 ，这话其实也不算过分。
可马斯克哪儿能忍这种调侃 ，立马在评论区开怼 。
“你咋不提自己24小时内就收到退款了？”马斯克的语气相当尖锐 ，紧接着就抛出了更狠的指控 ，“你就是偷走了一个非营利组织！ ”这话可不是空穴来风，马斯克早就对OpenAI的转型憋了一肚子火 。
他觉得奥特曼违背了当年和投资者的约定，把原本定位为非营利的OpenAI ，改成了营利性的公共利益公司 ，说白了就是“为了赚钱 ”。
奥特曼也没惯着 ，当场就回怼了回去 。
“当年是你自己放弃了OpenAI ，是我把它做成了全球最大的非营利机构之一 。
”他强调现在OpenAI的模式，是营利性和非营利性结合 ，这正是实现“造福全人类 ”目标的关键 ，“这事儿你心里门儿清”。
奥特曼还爆料，当年马斯克想让特斯拉收购OpenAI ，这和OpenAI的非营利宗旨完全不搭边 ，所以才没成 。
“现在你有xAI ，我有OpenAI ，各自好好发展不行吗，别揪着过去不放了 。
”这话一出口，俩人多年的旧怨算是彻底摆到了台面上。
退款风波背后 ，是多年的理念裂痕
其实马斯克和奥特曼的矛盾 ，早就不是一天两天了，根源得从OpenAI的创立说起 。
2015年 ，马斯克作为初始投资者，和奥特曼一起创办了OpenAI ，当时定下的核心宗旨特别明确：确保人工智能造福全人类 ，而且明确了是非营利属性 。
那会儿AI行业还处在早期阶段，很多科技巨头推进前沿AI技术时 ，都会选择非营利模式。
毕竟不用太考虑商业回报 ，能更专注于技术研发和伦理规范，避免商业利益干扰技术方向。
当时OpenAI的团队也达成了共识 ，要以开源 、公益为导向 ，让AI技术能惠及更多人 。
可到了2018年，事情发生了变化 。
马斯克突然宣布退出OpenAI董事会 ，还卖掉了全部股份 ，给出的理由是“特斯拉和OpenAI在人工智能领域存在利益冲突 ”。
那会儿特斯拉正在全力搞自动驾驶技术，和OpenAI的研发方向确实有重叠 。
但明眼人都能看出来 ，利益冲突只是表面 ，骨子里可能还是理念不合 。
马斯克退出后 ，虽然没立刻公开炮轰 ，但偶尔会在公开场合暗示，对OpenAI的发展方向不太满意。
后来OpenAI推出了ChatGPT ，一下子火遍全球 ，成了现象级的AI产品，商业价值肉眼可见 。
这时候马斯克的批评就彻底忍不住了 ，频繁在社交平台发声 ，指责OpenAI“背离了非营利的初心”，尤其是和微软的深度合作，让它变成了“服务微软利益的封闭性企业 ” 。
AI技术要想落地推广 ，确实需要巨额资金支持，OpenAI的模式转型在行业里也不是个例 ，但马斯克就是认死理 ，觉得当初的约定不能改。
俩人的公开交锋也不止这一次 。
今年8月，马斯克就曾指控苹果“对OpenAI提供特殊待遇 ，却歧视X平台” ，奥特曼当时就反击，说“马斯克操控X的算法为自己谋取利益 ” 。
那波口水战也是打得不可开交 ，双方各执一词 ，谁也不让谁。
只能说 ，这两位科技大佬的脾气 ，一旦对上了，真没啥缓和的余地 。
从口水战到法庭见，对立还将持续
现在这事儿已经不只是网上互怼了 ，还闹到了法律层面 。
今年年初 ，马斯克正式对OpenAI和奥特曼提起了诉讼，核心诉求就是让OpenAI回归非营利本质。
目前这起案件有了新进展 ，预计明年3月会在美国进入陪审团审判阶段。
到时候，双方关于OpenAI组织性质转换的核心分歧 ，就得在法庭上正面掰扯清楚了 。
搞不清的是 ，AI行业里企业模式转型的情况不少，为啥偏偏马斯克对OpenAI这事这么较真？或许在他看来 ，OpenAI的创立承载了太多关于AI伦理和普惠的理想 ，不能轻易向商业利益妥协 。
而奥特曼则认为 ，纯粹的非营利模式很难支撑起AI技术的持续研发 ，营利和非营利结合的模式，才能让OpenAI走得更远，最终还是能实现“造福全人类 ”的目标。
毫无疑问 ，双方的核心立场短期内很难调和 。
马斯克始终揪着“违背初心”不放 ，奥特曼则坚持现有模式的合理性 。
再加上特斯拉的AI业务和OpenAI存在竞争关系 ，马斯克自己创办的xAI ，也和OpenAI在同一赛道比拼，利益层面的博弈只会让矛盾更难化解。
如此看来 ，这两位科技巨头的对立 ，短期内怕是结束不了 。
未来他们大概率还会在社交平台上，围绕技术发展 、企业理念这些话题继续互怼 。
而他们的争议 ，其实也折射出了整个AI行业发展的核心矛盾：技术理想和商业现实该如何平衡？非营利和营利模式该如何选择？这些问题没有标准答案，但马斯克和奥特曼的交锋 ，无疑会让更多人关注到AI行业的发展伦理和边界。
作为吃瓜群众 ，看科技大佬互怼确实挺有意思，但背后的行业思考更值得关注 。
AI技术的发展速度越来越快，如何在追求商业价值的同时 ，守住技术伦理的底线 ，确保技术真正造福人类，这才是最关键的 。
至于马斯克和奥特曼的这场“持久战 ”最终会走向何方 ，只能等着法庭的判决，以及时间给出答案了。
本文来自作者[剧子冉]投稿，不代表视听号立场，如若转载，请注明出处：https://m.stddy.com/zlan/202511-56557.html
评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“剧子冉”！
希望本篇文章《7年未交付特斯拉跑车！奥特曼马斯克“互撕”，争端升级至法庭！》能对你有所帮助！
本站[视听号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：10月30日，OpenAI首席执行官山姆・奥特曼在X平台甩了张截图，直接把科技圈的目光都吸引了过来。截图里是他2018年给特斯拉付的4.5万美元Roadster电动跑车预订保证...