大疆教父回湖南创业,干出百亿上市公司

12月19日,希迪智驾在港交所挂牌上市,开盘价263港元/股,市值111.6亿港元。这使它夺得香港“无人驾驶矿卡第一股”,也成为港股首家商用车智能驾驶公司。这家公司的创始人是被...

12月19日,希迪智驾在港交所挂牌上市,开盘价263港元/股 ,市值111.6亿港元。


这使它夺得香港“无人驾驶矿卡第一股”,也成为港股首家商用车智能驾驶公司。


这家公司的创始人是被誉为“大疆教父”的李泽湘 。这是一位湖南人,回到家乡创业的故事。


大疆教父回湖南创业	,干出百亿上市公司

在矿坑里爬出的自动驾驶新路


希迪智驾成立于2017年,在多数自动驾驶公司扎堆乘用车“红海 ”时,李泽湘为其选择了一条与众不同的路径:


从矿山场景切入 ,专注矿卡无人驾驶,逐步扩展至港口、物流园等其他场景。


矿山环境相对封闭 、路权单一、交通参与方可控,这显著降低了技术落地的复杂度和法规风险 。


更重要的是 ,矿区运输长期面临司机老龄化、事故率高 、效率低下的痛点,政策强力支持智能化改造。


大疆教父回湖南创业,干出百亿上市公司


但他没有追求一步到位实现无人化 ,而是从“有人车、无人车”混合作业开始 ,帮助矿山逐步过渡,并通过全局调度、多传感器融合等技术,实现恶劣环境下的全天候安全作业。


商业结果验证了这条路径 。招股书显示 ,公司营收从2022年的0.3亿元,增长到2024年的4.1亿元,年复合增长率达263.1%。今年上半年 ,公司营收近4.1亿元,接近2024年全年水平。


在其自动驾驶 、车路协同、智能感知三大业务中,自动驾驶是绝对核心 ,2024年收入占比达62.1% 。


但公司也面临“增收不增利”的挑战。2022年至2024年,公司净亏损累计超过10亿元,2025年上半年进一步扩大至4.6亿元。


亏损的压力莫过于成本 。2025年上半年 ,公司一般及行政开支费用2亿元,研发费用1.5亿元,加起来覆盖公司上半年度86%左右的收入 。


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“大疆教父 ”的炼成


李泽湘更广为认知的标签是“大疆教父”。


他1961年出生于湖南 ,1979年考入中南矿冶学院,后赴美留学,先后在卡内基梅隆大学、加州大学伯克利分校深造 ,获多个学位。


1992年,他加入香港科技大学任教,在2005年遇到当时还是本科生的汪滔 。


汪滔本来一心出国读研究生 ,但分数不够,没能申请到美国的大学,李泽湘却破格招收他为研究生。


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港科大时期,李泽湘和汪滔合影


在李泽湘的机器人课上,汪滔开始真正探索无人机 ,他们到华强北采购元器件,利用大学城周边的机加车间加工和焊接零部件,利用深圳供应链优势快速迭代样机 ,因此创办了大疆。


大疆也不是一帆风顺 ,创业两年后,员工全走光了 。李泽湘带着汪滔到处拉融资,鼓励学生到大疆去工作 ,甚至还自己出任过大疆的董事长。


2013年,大疆推出精灵2,他们通过把样品送给硅谷的那些科技大佬。他们的体验和认可很重要 ,能影响他们所在的公司,一下子就把无人机这个新行业给带动起来了 。


后来,李泽湘开始思考如何将这种成功模式系统化 、规模化。2014年 ,他在东莞创建的 “XbotPark机器人基地”,专门给硬科技创业者提供支持。


他还主导发起多支产业基金,如清水湾一期创投、XBOT PARK基金、Hong Kong X等 ,总规模超20亿 。


据报道,李泽湘直接或间接参与的公司超过140 家,横跨机器人核心零部件 、家庭机器人 、陪伴机器人、工业机器人等诸多领域 ,总估值超过2000亿元。


其中 ,大疆市值已突破1500亿元,成为全球无人机领域当之无愧的王者;固高科技已经在2023年8月上市;卧安科技已递交招股书,准备港交所上市;云鲸智能已正式启动Pre-IPO轮融资 ,开启上市前的冲刺。


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泽湘,回归湖南


正如李泽湘名字的寓意:“泽润湖湘 ” 。


2015年 ,湖南当时的领导会见李泽湘,希望他回归故乡创业 。


家乡的开放意识和引才诚意打动了他,第二年 ,李泽湘开始打造长沙机器人研究院的孵化平台。


长沙市一位领导在与李泽湘的交流时,讨论到了“智能网联汽车产业”这个方向。


在政府的支持下,2017年10月 ,希迪智驾在长沙市岳麓区创立,由李泽湘和马潍共同创立 。后者是硅谷资深专家,李泽湘三顾茅庐赴美国邀请了他。


如果没有这一遭的话 ,希迪智驾可能就在东莞扎根了。


李泽湘和马潍他们曾讨论过 ,创业公司资源有限,必须在三到五年内站稳脚跟,否则难以为继 。面对谷歌、百度等巨头 ,创业公司若在开放道路乘用车赛道硬拼,几无胜算。因此,他们将目光投向商用车与重型车辆。


马潍算过一笔账:一套价值20万元的自动驾驶系统 ,装在10万元的轿车上,每次服务收费仅十几元,难以回本 。但若装在价值百万元的重卡上 ,车辆每天可运行20小时,相当于让十辆轿车共享一套系统,成本被大幅摊薄。另外如果拉的货很贵重 ,出了事故,损失很大。


前景可期,希迪智驾融资进展顺利 。据招股书 ,公司成立以来已完成8轮融资 ,累计获投近15亿元,投资方包括红杉资本 、新鼎资本、联想控股、光大控股 、百度风投等机构,最后一轮投后估值约90亿元。


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结语


希迪智驾的上市,是李泽湘“硬科技孵化方法论”的又一次公开验证。


从发现并支持汪滔,到系统化培养新一代创业者 ,他始终在做同一件事:识别核心问题,提供关键资源,并陪伴成长 。


他的故事证明 ,真正的创新推动力,往往源于最务实的坚持 。

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    2025年12月14日
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  • 包自乐
    包自乐 2025年12月26日

    我是视听号的签约作者“包自乐”!

  • 包自乐
    包自乐 2025年12月26日

    希望本篇文章《大疆教父回湖南创业,干出百亿上市公司》能对你有所帮助!

  • 包自乐
    包自乐 2025年12月26日

    本站[视听号]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育

  • 包自乐
    包自乐 2025年12月26日

    本文概览:12月19日,希迪智驾在港交所挂牌上市,开盘价263港元/股,市值111.6亿港元。这使它夺得香港“无人驾驶矿卡第一股”,也成为港股首家商用车智能驾驶公司。这家公司的创始人是被...

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