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编辑：欣阅
最近马克龙总统访华的消息闹得沸沸扬扬 ，专机还没起飞 ，消息早已经传遍全世界了 。你以为这只是一次普通的“例行访问 ”？那你就大错特错了！
法国总统马克龙官宣访华，中国外交部就提前放出消息表示欢迎 ，但这次中方的态度却比之前显得冷静的多 ，这到底是为什么呢？
这边马克龙刚刚确认了访问中国的行程，欧盟却突然对中国发难 ，声称要在基础设施领域采取强硬措施 。
这是要与中国彻底撕破脸皮吗？中美关系已经基本恢复稳定 ，为什么中欧关系依旧反复无常？面对欧盟时不时的强硬态度，中国又该如何应对呢？
我们先撇开那些冠冕堂皇的外交辞令 ，来看看这背后的一笔“糊涂账”。就在法方的空中客车 、欧莱雅 、核电巨头等五十多位商界大佬在收拾行李准备去北京“团建 ”的同时，几千公里外的欧盟总部正要把一份名为“经济安全原则 ”的重磅文件拍在桌子上 。
这份文件的核心逻辑简单粗暴：要在锂、钴 、镍 、石墨等三十多种关键原材料上 ，搞一场轰轰烈烈的“去中国化” 。布鲁塞尔的那帮人大概是觉得自己很幽默 ，计划砸下30亿欧元，弄出25个所谓的战略项目 ，还要把时间表定在遥远的2026年 ，美其名曰“摆脱依赖 ”。
这操作 ，简直是给即将踏上红地毯的马克龙后背上贴了一张“我是来拆台的 ”纸条 。
这其中的讽刺意味 ，哪怕是再不懂行的人也能咂摸出味儿来 。你想想看，法国总统这趟为什么非要“单飞”？甚至不惜打破惯例，把那个向来对华强硬、甚至被视为中欧关系“刹车片”的欧盟委员会主席冯德莱恩甩在家里？答案残酷又真实：法国人是来求生存的。
看看现在的法兰西国内是个什么光景：通胀这头怪兽还在街头肆虐 ，供应链断成了截，制造业不仅是在流失 ，简直是在失血。这时候 ，爱丽舍宫连夜敲定的随行名单里，涵盖了从奢侈品到重工业的半壁江山 ，这哪里是一次普通的外交访问 ，这分明就是一支最高级别的“救亡图存招商队 ” 。
马克龙心里门儿清，要是再带上那位满嘴“去风险 ” 、张口闭口就是价值观制裁的“铁娘子” ，这生意还怎么谈？法国现在的当务之急 ，不是去听布鲁塞尔喊口号，而是要拿回实打实的合同 、订单 ，以及能稳住国内就业率的真金白银 。
更有意思的是，为了把这次“求合作 ”的诚意拉满，法国连面子都顾不上了。就在前不久 ，旅法的大熊猫刚刚因为合约到期回国养老 ，这边的法国外交团队就迫不及待地递上了“想要两只新熊猫 ”的申请书 。
要知道，在大国外交的语境里 ，熊猫可不仅仅是卖萌的毛孩子 ，那是关系的温度计 。这种带着急切讨好色彩的主动，赤裸裸地暴露了巴黎方面想要修补关系的焦虑感。
然而 ，布鲁塞尔显然不想让这出戏唱得太顺 。那个所谓的“原材料安全战略”，像极了一个甚至还没学会走路就想跑马拉松的婴儿 。
欧盟那帮坐办公室的精英们似乎对现代工业体系缺乏最基本的常识。想在稀土和关键矿产上搞“独立自主 ”？这简直是在拿制造业的命开玩笑 。
哪怕稍微翻翻数据都能让人透心凉：目前全球超过七成的稀土精加工、六成的锂加工产能都在中国手里 。
这根本不是只要有几座矿山就能解决的问题 ，这里面涉及到极其复杂的提炼技术、庞大的产业集群配套，以及成千上万名熟练的产业工人。想要完全另起炉灶重建这一套体系？就算那是上帝的工程 ，没有个八年十年也别想见效 。
最要命的是，欧盟选在这个节骨眼上喊“脱钩 ”，最后为此买单的倒霉蛋 ，恰恰是那些正坐在马克龙专机上的欧洲企业 。德国的汽车工业协会估计在私底下已经骂翻了天 ，因为他们的动力电池根本离不开中国的供应链。
法国空客引以为傲的发动机，里面哪一样少得了中国的稀土永磁材料？如果真的按照布鲁塞尔那帮人的想法 ，搞什么“替代供应链” ，结果很可能只有一个：替代源还没找到，自家产品的成本先原地飙升30%。这哪里是什么“捍卫经济安全 ” ，这分明是一场蓄谋已久的“产业自杀 ” 。
所以，这次北京对于马克龙的接待安排 ，才显得如此意味深长 。以前的外交主要是礼仪性的 ，但这次，透着一股“不仅给你面子 ，还要给你指路”的味道。
外交部这次动作极快 ，12月1日就亮出了全套安排——三天行程，中国三位最高层级的领导人将分别与这位欧洲大国元首会面 。更绝的是行程里的那个地理坐标：成都 。
把法国总统请到中国西部的这座重镇 ，仅仅是为了看大熊猫吗？如果你这么想 ，那就太小看中国外交的布局了。成都是什么地方？那是通往中亚 、连接欧洲陆路贸易的咽喉枢纽 。中国把接待地点选在这里，本身就在暗示一种广阔的欧亚大陆腹地合作前景 。
这其实是在给处于迷茫中的欧洲人看一张地图：世界的中心正在发生偏移。
与此同时 ，看看欧洲在现在的地缘棋局里混到了什么地步 。俄罗斯那边早就撕破了脸，宣布对中国游客免签 ，并且直言不讳地表示只愿与美国对话 、视欧盟如无物 。
这种被彻底“边缘化 ”的羞辱感 ，让曾经试图在美俄之间扮演调停者角色的马克龙，感受到了刺骨的寒意。他这次急匆匆地东行 ，多少也是带着一种想借中国的“势 ” ，把欧洲重新拉回谈判桌边缘的渴望 。
现在的局势很明朗：美国人正在忙着收割欧洲的能源红利和制造业资本 ，而欧盟不仅不敢对美国的收割吭声 ，反倒要对中国这个最大的市场伙伴竖起高墙 。
这种逻辑上的精神分裂，正是马克龙想要极力挣脱的枷锁。他看懂了这一点，所以他试图在欧盟那艘渐渐漏水的船之外 ，给法国 ，甚至给理智尚存的“老欧洲”找一条救生艇。
中国显然也看穿了这种纠结 。面对欧盟这种“左手想做生意赚钱 ，右手想搞制裁立牌坊”的老把戏 ，北京的态度发生了微妙但本质的变化 。那个只要对方说几句好话就愿意让步的时代过去了。
现在的态度很简单：你要谈合作？那我们就给最高礼遇，铺红地毯 ，三位领导人出面 ，北京成都两地联动，甚至连你要的大熊猫我们都可以商量 。但如果你要搞封锁？那请便 。
事实就是如此冷峻：就在布鲁塞尔还在为那份文件里的措辞字斟句酌的时候 ，中国的矿产合作项目早就在印尼、巴西 、中东和非洲遍地开花。中国正在按照自己的节奏，稳步构建全球工业的新版图 ，根本没空陪着欧洲玩那种虚与委蛇的概念游戏 。
等到欧洲人那个要等到2026年才启动的“30亿欧元计划 ”真正准备落地时（如果它真能落地的话）他们大概会绝望地发现 ，全球优质的矿山产能早就被锁定了 。
这次访华，大概率会成为一个历史性的分水岭。一边是务实者的盛宴 。当马克龙的专机满载着厚厚的商业协议 、订单 ，也许还带着关于大熊猫的好消息从中国起飞时 ，他带回去的是法国经济喘息的机会，是就业率 ，是实实在在的利益 。
另一边是傲慢者的挽歌。布鲁塞尔此时发出的那份看似强硬的“安全文件 ” ，最终只能沦为一纸既得罪了合作伙伴、又毫无实操价值的废纸 。27个国家被绑在所谓“统一立场”的战车上，看着法国人吃肉 ，自己却只能在几年后凄惨的财务报表里 ，慢慢品尝今天这份短视所酿下的苦酒 。
合作的大门永远敞开 ，而且风景独好。但如果谁非要把门关上 ，最后被锁死在寒风里的，绝不会是坐在屋子里烤火的人。马克龙这一趟“单飞 ” ，算是把这道选择题 ，做得明明白白 。
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