前几天我去楼下买菜，听见几个大爷在电动车店门口争论 ，有人说新国标让车到二十五公里就断电 ，这样容易摔伤人，还有人说以后带孩子都不方便，因为后座都得拆掉 ，我听了直摇头 ，这事其实没他们想的那么复杂，官方早就解释过 ，可谣言还是传得飞快 。
先说那个"超速断电"的情况 ，其实不是车子突然刹停，而是电动助力停了 ，骑得快的时候电机不帮你蹬了 ，但车轮还能转，靠惯性往前滑 ，等速度掉到25以下 ，助力就自动恢复，这个设计是为了防止有人用电助力骑得太快 ，并不是要让骑车的人急刹车 ，我自己试过，感觉和以前骑的差不多，没有觉得别扭 。
新国标没有禁止带孩子 ，只是规定车座长度不能超过35厘米 ，这个要求主要是防止成年人乘坐，北京和上海的法律允许搭载12岁以下儿童 ，很多新款电动车预留了安装接口 ，加装儿童座椅就能使用，部分车型没有后座是因为厂家追求轻便设计或主打通勤功能 ，并非标准不允许安装 ，家长想带孩子出行时，选择带有后衣架的车型即可。
还有人说现在必须坐金属椅子 ，硬邦邦的让人不舒服 ，这根本是瞎说，标准只是要求座椅材料能够防火 ，没有规定一定要用金属 ，市面上大部分的车用的都是阻燃海绵，坐起来软软的，那些所谓的金属座椅 ，要么是测试时候用的样品 ，要么是后来改装的配件，卖得很少 ，大家也不愿意买 ，你去店里亲手摸摸看，哪有真的用铁板来做座垫的。
后视镜这件事挺有意思 ，网上都说新国标不准装镜子 ，实际上标准里写得明明白白是鼓励安装，厂家可以选择装还是不装 ，装了也不影响通过认证 ，有些车不装可能是为了省钱，或者觉得在城里开不需要看后面 ，如果想装的话 ，自己买一个符合规定的后视镜拧上去就行，没有人会拦你 。
还有人传新国标实施后电动车店全倒闭了，这纯粹是胡说 ，到11月底全国已经有六百多款新车通过认证 ，大品牌都在加紧生产，我在北京广州成都这些大城市看到门店里新车摆得满满的 ，旧车也在打折处理 ，根本没有断货的情况，消费者照样购买电动车 ，价格也没涨多少 。
电动车起火时 ，有超过三成是电池出问题导致的，还有一成左右是因为座椅着火 ，所以新国标规定座椅必须用阻燃材料 ，这其实是保命的关键设计，欧盟早就强制要求安装后视镜和尾灯 ，我们这边先用“鼓励”的方式推行 ，算是给行业留点适应时间，慢慢跟国际接轨。
现在很多地方的交管部门推出了一个小程序，你扫一下码就能查看自己的车是否符合规定 ，别听销售随便吹嘘 ，自己动手查最靠谱，我有个朋友通过这种方式避免了麻烦 ，原本差点买了一辆没经过认证的车 。
新国标其实是为了让车子变得更安全更规范 ，大家别被那些夸张说法带偏方向，多去看看官方解释说明 ，亲自到店里试试车感受一下 ，这样比什么都好 。对此，你们怎么看呢？
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希望本篇文章《新国标电动车：带不了娃、超速将断电？标准起草单位回应》能对你有所帮助！
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